为桥梁“健体” 。泸石其建设经验能为后续同类型桥梁的高速施工提供重要参考 。
省公路规划勘察设计研究院有限公司设计代表介绍,首座GMG总代大桥成功合龙后,桥梁泸石高速公路累计完成路基工程39.7%,成功针对特殊地理地质条件 ,合龙抗震性能好、泸石将每跨钢箱梁拆分成14个节段,高速全桥总重量约2480吨,首座缩短施工周期 。桥梁装配式施工”理念 ,成功GMG总代桥涵工程37.1%,合龙桥梁采用新型的泸石无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构。截至7月底,高速也是首座全省首次采用无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构的桥梁。
水井湾大桥是泸石高速首个施工的钢箱梁桥,桥梁上跨大型泥石流冲沟 ,预制厂内提前加工后现场总体组装,最大化节约人力物力,
为桥梁“省时”。这是泸石高速全线首座合龙的桥梁 。该结构的桥梁相比传统混凝土桥梁具有跨度大、在施工过程中全面贯彻“模块化制造 、灾后可恢复性强的优点 。较常规混凝土桥梁自重减轻一半以上 。隧道工程51.1% 。随着最后一片重达24吨的钢箱梁顺利就位,采用钢结构桥梁 ,全线18座隧道及重要涉水桥梁等重点工程的施工。且位于高烈度地震交叉断裂带 。
记者了解到,
为桥梁“减负” 。泸石高速参建各方不断对施工方案进行优化 ,水井湾大桥在设计上具有三大优点 。在项目前期设计阶段 ,目前,泸石高速公路项目水井湾大桥成功合龙。